|
Двигатель для радиоуправляемого самолета 1.40 RX-FI
1.40 RX-FI оснащен продвинутой электроникой для постоянного контроля количества оборот в минуту, количества топливной смеси, требуемой для максимальной и эффективной работы двигателя, а затем подачу точного количество топлива в двигатель. Результатом такого контроля за ситуацией является стабильная работа наиболее мощного из 2-х тактных двигателей. Что в свою очередь влияет на предпочтения как моделистов-профессионалов, участвующих в соревнованиях F3A, так и обычных. И те и другие выбирают именно этот двигатель для своих моделей самолетов.
Давайте посмотрим как это действует:
Два датчика постоянно снабжают жизненно важной информацией Электронный Блок Управления (EC 1). Основываясь на этих данных, Электронный Блок Управления (EC 1) командует инжекторам, какое оптимальное количество смеси топлива надо гнать в двигатель.
Показатели двигателя для самолетов RX-FI
Консистенция топливной смеси в двигателе для авиамоделей RX-FI
Электронная система впрыска топлива постоянно контролирует правильное количество топливно-воздушной смеси, подаваемой в двигатель для сгорания, независимо от скорости, высоты или положение самолета в воздухе.
Чувствительность двигателя для самолетов RX-FI к открытию дроссельной заслонки, приемистость
Совсем немного требуется для точной настроки работы двигателя, даже на медленных скоростях функционирует надежно. Не отвлекает, позволяет сосредоточиться на полете.
Стабильность настроек двигателя для авиамоделей RX-FI
Однажды настроив двигатель, вы не будете каждый раз его подстраивать. Отлично запоминает и сохраняет все настройки.
Мощность двигателя для самолетов RX-FI
1.40 RX-FI обладает высокой мощностью и позволяет выполнять сложные воздушные маневры, крутые взлеты, даже на 15-ти %-ом нитро топливе.
Техническое обслуживание двигателя для авиамоделей RX-FI
Так как у двигателя меньше движущихся и подверженных трению частей, то его проще обслуживать, чем 4-х тактный.
Другие особенности двигателя для самолетов RX-FI
Двигатель менее шумный, чем 4-х тактные. Ниже потребление горючего, и минимальный уровень вибрации.
 |
На дисплее обычно отражается количество оборотов в минуту, но так же есть фунция запоминания самого выкокого уровня оборотов в минуту и температуры во время каждого полета.
|
 |
 |
 |
|
Датчик RPM
Следит за скоростью вращения шатунной шейки коленчатого вала, и посылает эту информацию блоку управления.
|
Датчик температуры
Следит за температурой двигателя начиная от старта, а так же в полете; вычисляет дополнительный впрыск топлива, который может быть необходим при старте.
|
Инжектор двигателя для авиамоделей RX-FI
Нагнетает топливо через соленоидный клапан, управляемый EC 1. Давление топлива регулируется внутри картера.
|
Спецификации двигателя для самолетов RX-FI:
Рабочий объем: 23 см3
Диаметр цилиндра: 32 мм
Ход поршня: 28.6 мм
Обороты в минуту: 1800-10,000
Мощность: 3.5 л.с. при 9000 об/мин
Вес: 807 гр
|
